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Comprender la «Carga» y su estabilidad es vital para el Sistema de Ensayos de Estabilidad de Carga, el cual evalúa cómo los bienes, asegurados en paletas o contenedores, resisten los esfuerzos del transporte.

«Carga» engloba varios términos como Carga Unitaria y Carga Paletizada, enfocándose en cómo se organizan los artículos para el tránsito.

Estabilidad, en términos de empaquetado, significa mantener un equilibrio entre rigidez y flexibilidad para prevenir volcamientos y asegurar la seguridad contra peligros del transporte, enfatizando la necesidad de sistemas de empaquetado bien diseñados para proteger el contenido durante el transporte.

Load Stability Test System
La norma EUMOS 40509:2020 emplea el término «Unidad de Carga» para describir un concepto específico dentro del marco de transporte y empaquetado. En este contexto, una Unidad de Carga se considera una pieza de carga indivisible.

 

Esta norma describe un método de ensayo dinámico para evaluar la rigidez de una unidad de carga, incluyendo una descripción detallada de las condiciones del ensayo, criterios de evaluación para la deformación elástica y plástica de la carga en paletas, así como especificaciones para el certificado de ensayo. EUMOS 40509 está incluida en el Anexo 3 de la Directiva de la UE 2014/47/UE sobre la inspección técnica en carretera de la aptitud para la circulación de vehículos comerciales que circulan en la Unión.

Es precisamente por esto que mantener el equilibrio correcto entre rigidez y flexibilidad es de suma importancia. La norma EUMOS 40509:2020 toma esto en cuenta al definir un límite superior aceptable tanto para la deformación elástica como para la permanente. Esta consideración asegura que el empaquetado no solo proporcione la protección necesaria, sino que también acomode los esfuerzos y tensiones encontrados durante el transporte, manteniendo así la integridad y estabilidad de las unidades de carga.

Sistema de ensayos de estabilidad de carga: ¿cuáles son los «peligros del transporte» a los que están expuestos?

Fuerzas laterales
> Aceleración centrífuga

Una fuerza centrífuga opera hacia afuera, intentando impulsar tanto el vehículo como la unidad de carga dentro de él lejos de la curva. Esta fuerza está influenciada por la velocidad del vehículo, su masa y la curvatura de la carretera.

Tales fuerzas centrífugas ocurren cuando el vehículo navega por caminos curvos, como curvas en la carretera y rotondas.

  • Conducción en curvas
  • Girar
  • Rotondas

Fuerzas longitudinales
> Aceleración
> Deceleración

Cuando un vehículo acelera o desacelera, está sujeto a fuerzas longitudinales que intentan mover tanto el vehículo como su unidad de carga interna hacia el frente o hacia atrás. Este movimiento depende de cuán fuertemente se aplique el pedal del acelerador o del freno, la masa del vehículo, la tracción de los neumáticos, la textura de la carretera y la respuesta del motor del vehículo y el sistema de frenos.

  • Aceleración y frenado

Vibraciones multi-eje
> Vertical – Cabeceo
> Rotacional – Inclinación
> Rotacional – Balanceo

Cuando un vehículo pasa por baches o agujeros, sufre vibraciones multiaxiales como resultado de la superficie irregular de la carretera.

  • Baches o agujeros

Sistema de Ensayos de Estabilidad de Carga: ¿Por qué es tan importante la Estabilidad de Carga?

Acelerar, girar o frenar en vehículos no solo amenaza la estabilidad de las cargas unitarias sino que también puede resultar en pérdidas económicas, daños a la reputación y riesgos para la vida humana.

La importancia de la estabilidad de carga se subraya por tres razones clave:

Prevención de Pérdida de Productos: Las paletas inestables pueden causar daños a los productos o accidentes durante el manejo y transporte, llevando a desperdicio y pérdidas financieras.
Mejora de Medidas de Seguridad: La carga no asegurada representa riesgos significativos durante el manejo y transporte, representando alrededor del 25% de los accidentes relacionados con camiones en la UE debido a cargas desplazadas, y en los EE. UU., 25,000 accidentes de tráfico anuales se atribuyen a cargas no aseguradas, resultando en 100 fallecimientos y 10,000 lesiones.

 

*Poner fuente

Eficiencia de Costos: Mantener la estabilidad de las paletas no solo ayuda a reducir la pérdida de productos sino también a evitar multas relacionadas con la carga incorrecta y la estabilidad de la carga, permitiendo así a las empresas ahorrar costos significativamente.

Sistema de ensayos de estabilidad de carga: normas de estabilidad de carga

ASTM D6179

La norma ASTM D6179 se refiere a la evaluación de la integridad y estabilidad de cargas unitizadas, así como de grandes cajas y contenedores, bajo condiciones de manejo brusco. Un componente clave de esta norma es el método de Prueba de Inclinación, que está específicamente diseñado para evaluar cargas unitizadas. Este método implica inclinar el artículo de prueba a un ángulo predeterminado desde la vertical, típicamente en su dirección más crítica, para simular condiciones que podría encontrar durante el manejo y transporte.

El proceso es el siguiente:

  • El artículo de prueba se inclina a un ángulo específico desde la posición vertical. A menos que se especifique un ángulo diferente para ciertas condiciones o requisitos, se recomienda un ángulo de inclinación de 22° como práctica estándar.
  • El propósito de inclinar el artículo de prueba a este ángulo es observar si comienza a volcarse, lo que indicaría un riesgo potencial de inestabilidad bajo condiciones similares fuera de un entorno de prueba controlado.
  • Si el artículo de prueba muestra una tendencia a volcarse en el ángulo especificado, se deben hacer ajustes ya sea bajando su centro de gravedad o aumentando las dimensiones de su base. Estos ajustes tienen como objetivo mejorar la estabilidad del artículo de prueba, asegurando que permanezca erguido y seguro cuando se someta a inclinación u otras formas de manejo brusco.

La importancia de la norma ASTM D6179 y su método de Prueba de Inclinación radica en su capacidad para proporcionar un enfoque sistemático y cuantificable para evaluar la estabilidad de cargas unificadas. Al adherirse a estas directrices, los fabricantes y transportistas pueden tomar medidas preventivas para reducir el riesgo de daños durante el transporte, asegurando así la seguridad e integridad de sus bienes.

ASTM D6055

La norma ASTM D6055 proporciona un marco riguroso para probar la estabilidad e integridad de cargas unitizadas, grandes cajas y contenedores, enfocándose particularmente en su capacidad para resistir el manejo por equipos mecánicos como montacargas, elevadores de pala y camiones de pinza. Central para esta norma es el método de Manejo con Montacargas, que implica conducir un montacargas equipado con accesorios de horquilla especificados a través de un curso en forma de L. Este curso incluye obstáculos en el suelo y un giro crítico de 90 grados para simular de manera realista los escenarios de manejo operacional, desafiando la estabilidad de la carga bajo condiciones que imitan el transporte real y maniobras dentro de entornos de almacenamiento.

Para asegurar la relevancia y rigurosidad de la prueba, el ASTM D6055 especifica condiciones precisas:

  • Velocidad de conducción de 1.5 metros por segundo, que se debe reducir a 1 metro por segundo durante el giro de 90 grados. Estos parámetros de velocidad se eligen para reflejar las velocidades operativas típicas priorizando la seguridad de la prueba y minimizando el riesgo para la carga.
  • La inclusión de obstáculos en el suelo y el giro de 90 grados son particularmente significativos, ya que prueban la resiliencia de la carga contra cambios direccionales repentinos y obstáculos que se encuentran comúnmente en entornos de manejo de materiales.

La adherencia a la norma ASTM D6055, a través del método de Manejo con Montacargas, permite a las organizaciones evaluar críticamente y mejorar sus métodos de embalaje y aseguramiento de la carga. Al identificar debilidades potenciales y realizar los ajustes necesarios, las empresas pueden mejorar la estabilidad de la carga, reducir el riesgo de daños durante el transporte y manejo, y lograr ahorros de costos significativos minimizando la incidencia de bienes dañados. Esta norma sirve no solo como un referente para el cumplimiento, sino como una herramienta esencial para la optimización operativa y la mejora de la eficiencia en los sectores de logística, distribución y fabricación.

EUMOS 40509:2020

La norma EUMOS 40509 es una regulación crucial dentro de la Unión Europea dirigida a mejorar la seguridad y estabilidad de la carga durante el transporte. Esta norma está diseñada para asegurar que los bienes transportados en paletas o como cargas unitarias cumplan con requisitos estrictos de estabilidad y seguridad, reduciendo así el riesgo de accidentes y daños durante el tránsito.

Describe un conjunto de metodologías de prueba para evaluar la capacidad de los métodos de embalaje y aseguramiento para mantener la integridad de las cargas bajo diversas condiciones que imitan escenarios de transporte del mundo real, como paradas repentinas, toma de curvas y cambios de velocidad.

Uno de los aspectos clave de EUMOS 40509 es su enfoque en simular las fuerzas dinámicas experimentadas durante el transporte. Utilizando procedimientos de prueba estandarizados, evalúa qué tan bien los bienes paletizados y las cargas unitarias pueden resistir estas fuerzas sin colapsar o desplazarse de una manera que podría poner en peligro la estabilidad del vehículo, otros usuarios de la carretera o la propia carga. La norma se aplica a una amplia gama de modos de transporte, incluyendo carretera, ferrocarril, mar y aire, lo que la convierte en una herramienta versátil para garantizar la seguridad de la carga a través de diferentes sectores de la industria logística.

La adhesión a la norma EUMOS 40509 se ve cada vez más como un referente para las empresas que buscan demostrar su compromiso con las mejores prácticas en aseguramiento de la carga y seguridad en el transporte.

Beneficios del cumplimiento:

  • Minimizar el riesgo de pérdidas financieras debido a mercancías dañadas.
  • Juega un papel significativo en la protección del medio ambiente y asegura la seguridad de todos los usuarios de la carretera.
  • Las empresas pueden contribuir significativamente a operaciones de transporte más seguras y eficientes, alineándose con los esfuerzos más amplios de la UE para mejorar la seguridad y sostenibilidad del transporte entre los estados miembros.

ISO 10531

La norma ISO 10531 de la Organización Internacional de Normalización está dedicada a la prueba de estabilidad de cargas unitarias, empleando un enfoque único que involucra un probador de plano inclinado modificado.

Este procedimiento está diseñado para evaluar la robustez de las cargas paletizadas contra impactos horizontales, típicos durante el transporte. El método de prueba incluye posicionar la carga en un trineo, elevarlo por una inclinación de 4 metros y luego soltarlo para que ruede hacia abajo e impacte contra un tope rígido, evaluando así la estabilidad de la carga bajo condiciones dinámicas.

Este enfoque proporciona información valiosa sobre qué tan bien las cargas unitarias pueden resistir las rigurosidades del manejo y envío, con el objetivo de minimizar daños y mejorar las estrategias de embalaje.

Ensayos de impacto horizontal ISTA para cargas sin restricciones

Las Pruebas de Impacto Horizontal ISTA para Cargas Sin Restricciones presentan un enfoque innovador para evaluar la estabilidad de las cargas unitarias, combinando la rigurosidad de las pruebas estándar con la flexibilidad necesaria para abordar los desafíos del transporte en el mundo real. Este método se destaca no solo por su adaptabilidad, sino también por la precisión que aporta al simular los impactos que estas cargas enfrentan durante el tránsito.

Características clave de los ensayos de impacto horizontal ISTA:

  • Velocidades de Impacto Ajustables: Dependiendo del nivel de riesgo asociado con la carga, la velocidad de impacto puede establecerse en 11 m/s, 0.89 m/s o 0.74 m/s. Esta variabilidad asegura que las condiciones de prueba puedan personalizarse para replicar de cerca los diversos escenarios encontrados durante el transporte.
  • Equipamiento de ensayos avanzado: El uso de un probador de impacto inclinado con un carro horizontal o una máquina de impacto horizontal programable, entregando un pulso de medio seno de 10 milisegundos de duración nominal, subraya el compromiso del método con replicar de manera precisa las dinámicas de transporte real.

Beneficios de este enfoque:

  • Ambiente de ensayo personalizado: Al incorporar niveles de riesgo específicos y ajustes precisos de velocidad de impacto, el método ISTA crea un ambiente de prueba que refleja la amplia gama de condiciones que las cargas podrían enfrentar, desde sacudidas rutinarias hasta sacudones significativos.
  • Análisis de insights: Calcular el desplazamiento horizontal de la carga después del impacto y compararlo con umbrales predeterminados ofrece percepciones críticas sobre la estabilidad de la carga. Este análisis ayuda a refinar las estrategias de embalaje y aseguramiento, mejorando la seguridad general del transporte.

Los ensayos de impacto horizontal ISTA para cargas sin restricciones juegan un papel pivotal en los esfuerzos continuos para estandarizar y elevar las prácticas de evaluación de la estabilidad de la carga. No solo complementa las normas existentes como ISO 10531, sino que también empodera a los interesados a lo largo de los sectores de logística y transporte con una herramienta más matizada para asegurar la estabilidad de las cargas. Finalmente, esto contribuye significativamente a reducir el daño del producto, aumentar la seguridad y mejorar la eficiencia de costos en la distribución y manejo de bienes. A través de pruebas y análisis meticulosos, el método ISTA está ayudando a establecer nuevos estándares para la seguridad y eficiencia del transporte, alineándose estrechamente con los objetivos más amplios de la industria.

DIRECTIVA 2014/47/UE

La Directiva 2014/47/UE representa un paso significativo por parte del Parlamento Europeo y del Consejo hacia el fortalecimiento de la seguridad y eficiencia de las operaciones de vehículos comerciales en toda la Unión Europea. Esta directiva apunta meticulosamente a las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales, asegurando que cumplan con estrictos estándares de aptitud para la carretera, con un énfasis particular en la seguridad de la carga y la estabilidad de la misma. Su marco integral exige que los estados miembros realicen inspecciones regulares y detalladas para descubrir y abordar cualquier deficiencia de seguridad, contribuyendo directamente a la prevención de accidentes y a la protección de vidas, propiedades y el medio ambiente.

Aspectos Centrales de la Directiva 2014/47/UE:

  • Estándares Uniformes de Seguridad: Al armonizar los criterios y procedimientos de inspección en toda la UE, la directiva garantiza que los vehículos comerciales cumplan con estándares uniformes de seguridad, independientemente de su país de registro. Esto facilita operaciones de transporte sin interrupciones y justas a lo largo de la unión.
  • Alcance de la Inspección y Empoderamiento: La directiva cubre una amplia gama de áreas de inspección, incluyendo la condición del equipo de aseguramiento de la carga y la estabilidad de la carga. Los inspectores están equipados con la autoridad para evaluar los métodos de aseguramiento de la carga contra las mejores prácticas establecidas y los estándares legales, con el objetivo de mitigar efectivamente los peligros del tránsito.

Contribuciones Ambientales y de Salud Pública:

  • Reducción de Accidentes y Contaminación: Más allá de asegurar la seguridad vial, la Directiva 2014/47/UE contribuye significativamente a la sostenibilidad ambiental y la salud pública. Al reducir los accidentes debido a fallos en el vehículo o la carga, ayuda a disminuir la contaminación de las carreteras y los daños relacionados con derrames.
  • Reflejando el Compromiso de la UE: La directiva subraya la dedicación de la UE a promover altos estándares de seguridad, ambientales y de eficiencia en el transporte, alineándose con sus objetivos de política de transporte más amplios para una red de transporte más segura, más verde y más eficiente a través de los estados miembros.

A través de la Directiva 2014/47/UE, la Unión Europea establece un precedente para integrar la seguridad, la gestión ambiental y la eficiencia en el tejido de sus políticas de transporte, mostrando un enfoque integral para manejar las operaciones de transporte comercial que otras regiones pueden aspirar a seguir.

DIN 55415:2022-09 (Alemania) y SS 17321:2022 (Suecia)

Las normas DIN 55415:2022-09 (Alemania) y SS 17321:2022 (Suecia) son esfuerzos nacionales de Alemania y Suecia para mejorar la estabilidad del transporte para cargas unitarias, especialmente en el transporte intermodal. Desarrolladas en respuesta al rechazo del borrador EN 17321, estas normas demuestran un compromiso con la mejora de la seguridad y eficiencia en el transporte de bienes. Proporcionan metodologías de prueba exhaustivas para evaluar las cargas unitarias bajo condiciones dinámicas y estáticas típicas en los sistemas de transporte modernos, incluyendo aceleración, desaceleración y resistencia a la deformación y desplazamiento. Estas metodologías abarcan pruebas de laboratorio dinámicas, evaluaciones de condiciones de conducción reales y pruebas de inclinación estática para asegurar que los bienes sean transportados de manera segura a través de varios modos de transporte.

La implementación de estas normas tiene como objetivo reducir los riesgos asociados con la inestabilidad del transporte, como daños a la carga y accidentes de vehículos, mejorando así la seguridad de los bienes en tránsito y la eficiencia del sector de transporte. En última instancia, DIN 55415:2022-09 y SS 17321:2022 apoyan la competitividad de las economías alemana y sueca al garantizar soluciones de transporte confiables y efectivas para las empresas, contribuyendo significativamente a la resiliencia y fiabilidad de las cadenas de suministro globales.

Sistema de ensayos de estabilidad de carga: comparaciones entre equipos

Para pruebas dinámicas horizontales

Para pruebas de inclinación estática y de volcamiento

Para pruebas de choque programables en inclinación y horizontales

Sistemas de medición por visión

Para medir la deformación elástica y permanente durante las pruebas

innSlide – Funcionalidad y Versatilidad

El equipo innSlide está específicamente diseñado para pruebas dinámicas, destacando en la simulación de aceleraciones y desaceleraciones horizontales. Su versatilidad permite realizar pruebas exhaustivas según los estándares de EUMOS 40509, enfocándose en simular las fuerzas dinámicas horizontales que las cargas unitarias experimentan durante el transporte.

Esto incluye imitar las aceleraciones y desaceleraciones que ocurren, proporcionando una herramienta esencial para garantizar la seguridad e integridad de las cargas durante el tránsito.

El Horizontal Stability Testers está diseñado de acuerdo con los principales estándares internacionales como EUMOS 40509, DIN 55415, SS 17321 y los requisitos de seguridad de carga de la FMCSA de EE. UU. Entre sus capacidades está la habilidad de ajustar la longitud del golpe según las necesidades de la empresa.

  • Este equipo, junto con el método patentado Boomerang, es inigualable en el mercado, ofreciendo la capacidad única de realizar pruebas de laboratorio dinámicas a 0.8 g con un tiempo de permanencia de 1000 ms y un golpe reducido.
  • Golpe de menos de 5.8 m para 0.8 g y 1000 ms. Un equipo similar de competencia en el mercado necesita un golpe de 20.2 m para poder realizar esta prueba del estándar DIN.
  • Golpe de menos de 3.7 m para 0.5 g y 1000 ms. Un equipo similar de competencia en el mercado necesita un golpe de 12.7 m para poder realizar esta prueba del estándar DIN.
  • Este módulo se ofrece como una adición opcional y mejora las capacidades de la máquina.

El innSlide Boomerang es el probador de aceleración más compacto del mundo, su pequeño tamaño es la principal diferencia del sistema Horizontal Stability Tester.

  • Este equipo está en línea con los principales estándares internacionales como EUMOS 40509, SS 17321 y los requisitos de seguridad de carga de la FMCSA de EE. UU.
  • Con su innovador método de prueba patentado es capaz de obtener los mismos resultados y perfil de aceleración exigidos por los estándares en mucho menos de un tercio del golpe de un sistema Horizontal Stability Tester.

¡NUEVO MIEMBRO DE LA FAMILIA!

Hybrid Load Stability Tester El Hybrid Load Stability Tester es capaz de cumplir con el DIN 55415, realizando con el pequeño tamaño de la máquina la prueba dinámica con 300 ms de duración de permanencia y, inmediatamente después, la prueba de inclinación para cumplir con el requisito porque no logra 1000 ms de duración de permanencia como exige el DIN 55415.

Competidores: Otras máquinas en el mercado pueden ofrecer capacidades de prueba dinámica similares pero pueden carecer del enfoque especializado en pruebas de estabilidad horizontal, haciendo a la familia innSlide particularmente valiosa para empresas que priorizan este aspecto.

innShock – Capacidad y Velocidad

El equipo innShock de Safe Load Testing Technologies está diseñado para pruebas de alto impacto, con una notable capacidad de carga de hasta 2000 kg y velocidades de impacto de hasta 4 m/s. Está diseñado para simular las condiciones rigurosas a las que se enfrentan los paquetes durante el transporte, asegurando su integridad y seguridad. Esto hace que innShock sea una herramienta crucial para aquellos en necesidad de soluciones completas de prueba de embalaje.

Con el Inclined Impact Tester es posible probar la capacidad protectora del embalaje frente a choques e impactos durante el ciclo de distribución. El ensayo de impacto es una de las principales pruebas a realizar para lograr un embalaje optimizado y asegurar bienes para el transporte.

Probador de impacto inclinado altamente versátil con especificaciones que incluyen velocidad de impacto de hasta 2.5 m/s, capacidad de carga de prueba de hasta 2000 kg, desplazamiento suave, amortiguadores hidráulicos y un plano inclinado de 10°. Diseño amigable para el usuario con un controlador de pantalla táctil y cumplimiento con protocolos internacionales. Inclusión opcional de innVision ST para medición y reporte de deformación de la carga unitaria, junto con opciones adicionales como sensores de peligros y velocidad.

El Horizontal Impact Tester permite controlar los choques para analizar el comportamiento de la carga, generando ahorros económicos para las empresas.

Equipo de impacto potente con una capacidad máxima de carga de 2000 kg, hasta 4 m/s de velocidad de impacto, controlador de impacto independiente, aislamiento de choque, generación automática de informes de prueba y controlador intuitivo. Inclusión opcional del sistema innVision ST para medición y reporte de deformación de la carga unitaria. Opciones adicionales incluyen sondas de temperatura y humedad.

Competidores: Aunque las máquinas competidoras puedan ofrecer pruebas de impacto, el rango de velocidades y capacidades de carga puede variar. Máquinas con capacidades o limitaciones de velocidad más bajas pueden no proporcionar un ambiente de prueba tan completo, potencialmente afectando la precisión de las pruebas de cumplimiento.

innTilt- Avances Tecnológicos

La máquina innTilt cuenta con sistemas eléctricos avanzados para pruebas de inclinación estática y de volcamiento, con un énfasis significativo en la precisión y repetibilidad. Su inclinación máxima de 30º ofrece detalles profundos sobre la estabilidad de la carga bajo condiciones estáticas.

La familia innTilt es una herramienta útil para la optimización del embalaje y también puede usarse como un probador de control de calidad, ya que la repetibilidad está garantizada.

La Máquina de Inclinación TLE está diseñada para realizar automáticamente pruebas de inclinación y medir la deformación de la carga a lo largo de la prueba gracias a los sensores de alta precisión que incorpora. Los datos obtenidos durante la prueba pueden exportarse fácilmente para su análisis.

La solución cuenta con un controlador independiente e intuitivo en formato de pantalla para configurar los parámetros de la prueba y ejecutarla automáticamente.

Competidores: Los probadores de inclinación competidores pueden no ofrecer el mismo nivel de precisión o depender de operaciones manuales, lo que podría introducir variabilidad en los resultados de las pruebas. La ventaja tecnológica de la familia innTilt mejora la fiabilidad de los resultados de las pruebas.

innVision – Medición y datos

Estos sistemas incorporan cámaras de alta velocidad e innovador software para la medición en tiempo real de la deformación de la carga, estableciendo un alto estándar para el análisis de datos y la generación de informes.

El sistema innVision ST está compuesto por una cámara de alta velocidad y software para medir la deformación de la carga unitaria, el ángulo de inclinación o el rebote producido por una caída libre o rotacional cuando se prueba en condiciones de laboratorio.

Después de completar la prueba, el sistema genera un informe que contiene toda la información relacionada con la deformación experimentada por la carga unitaria, reduciendo los tiempos de análisis en más del 90% en comparación con los procedimientos manuales estándar.

El sistema innVision PRO incluye una cámara de visión artificial de alta velocidad y software que registra y analiza automáticamente la deformación experimentada por la carga cuando se acelera o desacelera en un probador de estabilidad horizontal.

Gracias a su software de alta velocidad, el sistema registra y analiza los resultados en tiempo real, generando un informe automático con fotos y videos que muestra la deformación de la unidad de carga en cada etapa de la prueba.

Competidores: Aunque las cámaras de alta velocidad son ampliamente utilizadas, los sistemas innVision se destacan por su integración con software especializado diseñado para pruebas de estabilidad de carga. Esto es un diferenciador clave, ya que otras soluciones del mercado a menudo dependen del análisis manual o carecen de especificidad para el análisis de estabilidad de carga.

Sistema de ensayos de estabilidad de carga: requisitos de prueba para normas de estabilidad de carga

En el complejo mundo de la logística y el transporte, garantizar la estabilidad y seguridad de las cargas unitarias durante el tránsito es primordial. Diversas normas internacionales y nacionales, incluyendo DIN 55415:2022-09 (Alemania), SS 17321:2022 (Suecia), ISO 10531 y las Pruebas de Impacto Horizontal ISTA, establecen requisitos rigurosos para probar la resiliencia del embalaje y los métodos de aseguramiento bajo condiciones dinámicas. Para cumplir con estas normas, es indispensable el uso de equipos de prueba especializados.

Para DIN 55415:2022-09 (Alemania) y SS 17321:2022 (Suecia):

  • Ensayos de Laboratorio Dinámicas (EUMOS 40509):
    Equipo: La familia innSlide para pruebas dinámicas horizontales. Esto incluye el sistema Horizontal Stability Tester, el Boomerang Horizontal Stability Tester y el híbrido Boomerang+Tilt Stability Tester. Estos sistemas simulan aceleraciones y desaceleraciones horizontales de las cargas unitarias durante el transporte.

Para ISO 10531 y ensayos de impacto horizontal ISTA para cargas sin restricciones:

  • Maquina de impacto inclinado y maquina impacto horizontal programable:
    Equipo: La familia innShock para ensayos de choque inclinadas y horizontales programables Esto incluye el Probador de Impacto Inclinado y el Probador de Impacto Horizontal Programable, ambos diseñados para cargas de prueba de hasta 2000 kg con velocidades de impacto de hasta 2.5 m/s para la máquina inclinada y 4 m/s para la máquina de impacto horizontal programable.

Para EN12195 y ASTM D6179 (Ensayo de inclinación Estática y ensayo de volcado):

  • Maquina de inclinación y maquina avanzada de ensayo de inclinación TLE
    Equipo: La familia innTilt para pruebas de inclinación estática y de volcamiento. Estas máquinas son eléctricas y permiten un ángulo de inclinación máximo de 30º, probando cargas de hasta 2000 kg.

Sistema de ensayos de estabilidad de carga preguntas frecuentes

¿Cómo simular fuerzas de entrada de baja frecuencia?

Simular fuerzas de entrada de larga duración implica utilizar soluciones de prueba que replican las condiciones reales de distribución. Estas incluyen pruebas de laboratorio dinámicas por aceleración/desaceleración, pruebas de conducción dinámica, pruebas de inclinación estática y el uso de equipos como la familia innSlide para pruebas dinámicas horizontales, la familia innTilt para pruebas de inclinación estática y de volcamiento, y la familia innShock para pruebas de choque inclinadas y horizontales programables. Asegurar la estabilidad de las unidades de carga contra fuerzas como aceleración, desaceleración y vibraciones es crítico para la seguridad del transporte. Estándares de prueba como EUMOS 40509, ASTM D6179, ISO 10531, los requisitos de seguridad de carga de la FMCSA de EE. UU. y las Pruebas de Impacto Horizontal ISTA proporcionan directrices para simular estas condiciones de manera efectiva.

¿Cómo simular fuerzas de entrada de baja frecuencia?

Para simular fuerzas de entrada de baja frecuencia en un laboratorio, se utilizan equipos especializados como mesas de vibración vertical. Estos dispositivos pueden reproducir con precisión los perfiles de vibración de baja frecuencia deseados, permitiendo la simulación de condiciones que los productos o embalajes pueden encontrar en escenarios del mundo real, como transporte o actividades sísmicas. Las mesas de vibración proporcionan versatilidad en la simulación de varios perfiles de vibración ajustando la frecuencia, amplitud y dirección. Este proceso es vital para identificar respuestas de materiales, optimizar diseños de productos y asegurar que los productos puedan resistir los estreses ambientales, mejorando así la calidad, seguridad y cumplimiento con los estándares.

¿Cómo simular fuerzas de entrada de aceleración de vehículos?

Para simular fuerzas de entrada de aceleración de vehículos, Safe Load Testing Technologies emplea equipos de prueba avanzados capaces de replicar con precisión las condiciones dinámicas experimentadas durante la aceleración del vehículo. El sistema Horizontal Stability Tester, parte de la familia innSlide, está diseñado para simular aceleraciones y desaceleraciones horizontales de las cargas unitarias durante el transporte. Este sistema se alinea con estándares internacionales como EUMOS 40509, DIN 55415, SS 17321 y los requisitos de seguridad de carga de la FMCSA de EE. UU., ofreciendo longitudes de golpe ajustables para acomodar diversas necesidades de prueba.

El Boomerang Stability Tester representa una solución compacta y eficiente para pruebas de aceleración, utilizando un método patentado para lograr pruebas de laboratorio dinámicas a 0.8 g con una duración de tiempo de permanencia de 1000 ms. Su diseño permite realizar pruebas con menos longitud de golpe que el equipo comparable, lo que lo hace particularmente adecuado para simular fuerzas de aceleración de vehículos en un espacio más reducido.

Además, el Boomerang+Tilt Stability Tester, un sistema híbrido, puede realizar pruebas dinámicas con una duración de permanencia de 300 ms seguido de pruebas de inclinación. Esta característica cumple con los requisitos de estándares como DIN 55415 y EUMOS 40509, permitiendo pruebas exhaustivas de las cargas unitarias bajo condiciones dinámicas similares a la aceleración del vehículo.

Estas soluciones de ensayos, equipadas con el sistema innVision ST, que incluye una cámara de alta velocidad y software, permiten una observación y análisis detallados de la deformación de la carga bajo aceleración simulada del vehículo. Este enfoque asegura que los productos y el embalaje estén adecuadamente probados contra las fuerzas que encontrarán durante el transporte, mejorando la estabilidad de la carga y la seguridad.

¿Cómo simular fuerzas de entrada al girar?

Para simular fuerzas de entrada al girar, que son esencialmente las fuerzas centrífugas que actúan hacia afuera durante el giro de un vehículo a lo largo de un camino curvo, se utilizan metodologías y equipos de prueba específicos. Estas fuerzas dependen de la velocidad del vehículo, la masa y la curvatura de la carretera, afectando significativamente la estabilidad de la unidad de carga dentro del vehículo.

Las tecnologías y equipos de prueba, como la familia innSlide para pruebas dinámicas horizontales, la familia innTilt para pruebas de inclinación estática y de volcamiento, y la familia innShock para pruebas de choque inclinadas y horizontales programables, son fundamentales para entender y simular las condiciones dinámicas que una unidad de carga sufre, incluyendo aquellas experimentadas durante los giros.

La familia innTilt, por ejemplo, podría ser particularmente relevante para simular los efectos de las fuerzas de giro a través de ensayos de inclinación estática. Ajustando la inclinación, es posible evaluar la estabilidad de la carga y la efectividad de los métodos de aseguramiento de la carga bajo condiciones que imitan las fuerzas laterales experimentadas durante los giros.

¿Cómo simular fuerzas de entrada al frenar?

Para simular con precisión las fuerzas de entrada al frenar, Safe Load Testing Technologies ofrece equipos especializados como el Horizontal Stability Tester y el Boomerang Stability Tester.

Estas máquinas están diseñadas para replicar las fuerzas dinámicas de la desaceleración del vehículo, permitiendo la evaluación de métodos de aseguramiento de la carga y la estabilidad del embalaje bajo condiciones de frenado.

El Horizontal Stability Tester puede ajustar las longitudes de golpe para varios escenarios, mientras que el Boomerang Stability Tester, conocido por su eficiencia compacta, simula fuerzas de desaceleración con ajustes ajustables. Utilizar estas tecnologías permite evaluar cómo responden las cargas al frenado, asegurando que los productos y el embalaje estén optimizados para la seguridad del transporte y la minimización de daños.

Al emplear estas soluciones de prueba, investigadores e ingenieros pueden evaluar con precisión cómo los productos y el embalaje responden a las fuerzas de frenado. Esto incluye observar cualquier cambio potencial, deformación o fallo dentro del sistema de aseguramiento de la carga. El objetivo es asegurar que todos los materiales y diseños estén optimizados para resistir las fuerzas de frenado, mejorando así la seguridad del transporte y minimizando el riesgo de daños durante el tránsito.

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