Pese a que los problemas en estabilidad de carga son tan antiguos como el transporte de mercancías en sí, es relativamente nueva la preocupación por llevar al laboratorio la manera de simular las fuerzas de aceleración presentes en los diferentes medios de transporte (principalmente transporte terrestre ya que es el más agresivo en estas fuerzas) para poder simular dichas aceleraciones y los comportamientos de la carga frente a esas fuerzas.

 

La Comisión Europea indica que el 25% de los accidentes de camión son debidos a una mala sujeción de la carga, lo que supone unos números muy grandes en cuanto a daños materiales y, sobre todo, personales, algo que la Comisión Europea está decidida a reducir al mínimo posible como indica su objetivo de cero muertes en carretera en 2050.

El 25% de los accidentes de camión son debidos a una mala sujeción de la carga

Movidos por esa gran preocupación decidieron adoptar el método de la asociación EUMOS dedicado a la rigidez de la carga EUMOS 40509 como método válido para medir la estabilidad de la carga. Para ello incluyeron dicho método de testeo en la directiva 2014/47 que todos los países miembros traspusieron a normativa nacional y entró en vigor el pasado mayo de 2018.

Continúa aprendiendo: Optimiza la sujeción de la carga durante el transporte con EUMOS 40509

¿Qué regulaciones y leyes incluyen pruebas de estabilidad del producto?

Este método EUMOS 40509 es el único método mundialmente aceptado como método válido para medir la estabilidad de la carga durante el transporte y es actualmente utilizado no únicamente en Europa, sino que también es empleado por empresas en todos los continentes. Existen empresas privadas que realizan sus propios ensayos de estabilidad de carga, pero no basándose en ninguna norma conocida actualmente sino en sus propias suposiciones.

Hasta la creación de esta normativa, el único tipo de pruebas de estabilidad se basaban en inclinar la carga hasta cierto grado que simule las aceleraciones horizontales sufridas por la carga. Hay que tener en cuenta que en este caso estaríamos hablando de un test estático por lo que el comportamiento de la carga es completamente diferente, sin embargo, era reconocido como método útil al no existir una norma y/o tecnología mejor.

Entre las pruebas que algunas empresas están llevando a cabo, la más extendida es una prueba de impacto en un equipo de plano inclinado. Estas máquinas tienen un carro que se desplaza por una rampa con 10° de pendiente hasta finalmente impactar contra una superficie de impacto mayor a la carga. La prueba de estabilidad que realizan en este tipo de equipos consiste en introducir un elemento que permite a la carga realizar el descenso sin estar también inclinada. En este caso lo que sufre el impacto es este elemento y no la carga directamente. El problema de estas pruebas es que, como su propio nombre indica, se trata de pruebas de impacto, obteniendo unas curvas de impacto y no de aceleración.

Sigue leyendo: Qué es la máquina de impacto inclinado y para qué sirve

Protocolo de pruebas de estabilidad: cómo desarrollarlo paso a paso

Para llevar a cabo un test siguiendo el método EUMOS 40509 se debe contar con un equipo que sea capaz de acelerar o desacelerar la carga de manera horizontal. En nuestro caso contamos con la familia innSlide capaz de realizar aceleraciones horizontales de hasta 1.6g.

  • En primer lugar, se debe colocar la carga en el carro de la máquina de estabilidad horizontal en la dirección en la que se desee testear. Una vez tenemos la carga en su sitio, procedemos a seleccionar el test deseado: aceleración o desaceleración.

Es importante saber que debemos grabar el test con una cámara de video de alta velocidad con un mínimo de 80 frames por segundo.

  • La máquina acelerará o desacelerará la carga durante al menos 300 ms produciendo en esta una deformación durante el transcurso de la prueba, a la que llamaremos deformación elástica. Gracias a las propiedades plásticas del stretch film, la carga intentará recuperar en cierta medida su situación inicial. La diferencia entre la posición inicial de la carga y la situación al final de la prueba es la llamada deformación permanente o estática.

El porqué de la duración de 300 ms y no más (si atendemos a lo que realmente pasa durante un transporte las aceleraciones sufridas son mantenidas durante tiempos más largos) tiene una explicación matemática y física. Y es que la parte que más sufre este tipo de aceleraciones es el film estirable, que recubre la carga y hace de soporte de la misma, es un elemento plástico y como tal es sensible a la deformación que, en el caso del transporte se debe a los cambios de aceleración, y no a la aceleración per se. Así pues, aceleraciones mantenidas durante un tiempo mayor a 300 ms producirán la misma deformación en el film estirable y por tanto en la carga.

  • Para considerar válida la prueba, es decir, que la carga es lo suficientemente rígida o estable para superar la aceleración o desaceleración seleccionada, la deformación elástica no debe superar el 10% de la altura de la carga ni tampoco superar el 5% de la altura en la deformación permanente o estática.

¿Por qué realizar una prueba de estabilidad en el transporte de envases?

 

Objetivos de los estudios de estabilidad

Los métodos de prueba de estabilidad tienen un triple objetivo:

  • Aumentar la seguridad en carreteras mediante una mejor estabilidad de las cargas, evitando así numerosos accidentes durante el transporte debido a una caída de los elementos de una carga.
  • Optimización de costes. La optimización del material de packaging y embalado no solo atañe a los costes de la materia prima en cuestión, el disminuir el número de mermas debidas a caídas o daños del producto durante su transporte o manipulación es también indicativo de esa optimización del packaging. Una visión holística a la hora de diseñar el producto + packaging es importantísimo, hay que tener en cuenta que el conjunto producto + packaging va a ser transportado, habiendo cada vez más canales diferentes para su distribución. Optimizar el embalaje para el producto y canal de distribución utilizado permite una optimización drástica de los costes.
  • Sostenibilidad. Gracias a la optimización en el uso de los materiales, ayudamos al medio ambiente y contribuimos de manera positiva a cuidar nuestro planeta.

El problema de la estabilidad de carga es común a todo tipo de fabricantes, distribuidores o consumidores y a día de hoy, que la inmediatez es algo ya no solo importante, sino incluso algo asumido y esperado, el no recibir la mercancía debido a problemas durante el transporte en muchos casos es terrible para la empresa, ya que el consumidor rápidamente elegirá a otra marca que sea capaz de satisfacer sus necesidades, como hablamos de manera casi inmediata.

A día de hoy hay poco lugar a segundas oportunidades, por lo que tener incidencias durante el transporte repercute en la imagen de marca y, por tanto, en la percepción de la gente sobre la fiabilidad de la marca, lo que supone en la mayoría de los casos un claro descenso en los números de ventas.

 

Tecnología de Safe Load TT para pruebas de estabilidad: su mejor compañero

Actualmente existen múltiples casos de éxito y desde Safe Load TT hemos ayudado a muchas empresas con este triple objetivo gracias a nuestra ayuda con los diferentes servicios y soluciones que ofrecemos.

Un caso particularmente interesante era el de una empresa de cosméticos que deseaba mejorar la seguridad durante el transporte debido a las numerosas mermas que sufrían con su conjunto producto + envase + enfardado actual. Adicionalmente, sabiendo que debían invertir en unas nuevas líneas de enfardado querían también conocer qué tipo de inversión era viable para ellos.

Se empleó un equipo de aceleración horizontal innSlide de Safe Load TT para realizar pruebas de estabilidad a la solución actual, demostrando que el problema era la baja estabilidad que tenía la carga, por lo que una pequeña aceleración o frenazo durante el transporte suponía una caída de la carga.

A continuación, se realizaron pruebas con diferentes opciones: manteniendo los equipos actuales de enfardado y de film estirable y diferentes combinaciones de films estirables y nuevos equipos de enfardado.

Rápidamente se descartó la idea de no invertir en equipos nuevos de enfardado, debido a que no hacerlo suponía un coste en film estirable 5 veces superior por unidad de enfardado (pallet) a las otras soluciones que incluían una mejora en las líneas de enfardado y cambio de film estirable.

Lo interesante de este caso es que, como vemos, los métodos de estabilidad nos pueden ayudar no solo a la optimización de costes en el material de embalaje, mejorar la seguridad en carretera y ser más sostenibles, incluso pueden ser empleadas para conocer si es recomendable hacer una inversión en otros aspectos como, en este caso, la mejora en las líneas de enfardado.

Sin duda, los ensayos de estabilidad son una buena herramienta para encontrar soluciones a muchos de los problemas que pueden estar afectando a tu carga. Además de optimizar el embalaje y ahorrar costes, también podrás encontrar formas de ser más competitivo en un mercado en constante cambio en el que la calidad del producto y la rapidez para llegar hasta cliente son los puntos fuertes de una empresa.

Si tu empresa también busca mejorar la estabilidad de sus carga, así como optimizar su sistema producto + embalaje, ponte en contacto con nosotros y comencemos a trabajar juntos.

 

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