En la carretera se producen incidentes y accidentes a diario porque la carga no se ha estibado o sujetado correctamente. Se estima que alrededor del 7,5% de las infracciones que detectan las autoridades en la carretera están relacionadas con una inapropiada posición y sujeción de la carga y que el 25% de los accidentes de camión son debido a este motivo.

Con el fin de asegurar que la carga no se desplace, caiga, vuelque o deforme debido a los movimientos que ocurren durante el ciclo de distribución, nacen los estándares internacionales de packaging. 

Estándares internacionales de packaging

Estos estándares son creados y desarrollados por asociaciones internacionales como ISTA, ASTM, ISO o EUMOS, que ponen a disposición de las empresas diversos estándares de prueba para garantizar la seguridad de la carga durante el transporte. Además, gracias a los estándares internacionales de packaging, las empresas son capaces de garantizar un ciclo de distribución seguro a todos los niveles, ya que una carga con una correcta sujeción protege no solo al producto transportado, sino también a todas las personas envueltas en la carga y descarga de esta, la conducción del vehículo y peatones.

Por esta razón, existe una guía europea sobre buenas prácticas para garantizar la seguridad de la carga que están basadas en leyes físicas de rozamiento, gravedad, dinámica y resistencia de los materiales. A efectos de simplificar el diseño y la comprobación de los sistemas de sujeción de la carga, estas normas específicas relacionadas con la resistencia y sujeción de las superestructuras, los sistemas de sujeción y los materiales utilizados para la sujeción se pueden ver en los siguientes estándares internacionales:

> EN 12195-1 Cálculo de las fuerzas de amarre. Regulación entorno a  los dispositivos para la sujeción de la carga en vehículos de carretera con el objetivo de lograr un safe transport. Los testing standards incluidos en esta norma están dirigidos al diseño de métodos de estiba para vehículos de un peso superior a 3.500 kg. Entre los métodos, se encuentran el bloqueo, trincaje y diversas combinaciones entre ambos métodos, de modo que la carga quede asegurada en la superficie del vehículo.

Gracias a las regulaciones de esta norma, las empresas dedicadas al transporte son capaces de diseñar un sistema de fijación de la carga adecuado al tipo de mercancía transportada y el medio de transporte, mediante el cálculo de las diversas variables que pueden aparecer en este tipo de transporte. Para ello, la norma define varios coeficientes y fórmulas a utilizar, así como distintas tablas de referencia para los cálculos posteriores.

> EN 12640 Puntos de amarre. Se trata de un estándar complementario a los dos anteriores. En este caso, especifica los requisitos mínimos para los puntos de trincaje, concretando el ángulo de acción permitido.

> EN 12642 Resistencia de la estructura de la carrocería de los vehículos

> EN 12195-2 Cinchas de amarre de fibras sintéticas. Este estándar incluye parámetros para el cálculo de las fuerzas de amarre, por lo que funciona de forma conjunta a las fórmulas del estándar EN 12195-1. 

> EN 12195-3 Cadenas de amarre. Aporta criterios para verificar las cadenas que se utilizan para amarrar la carga. Este método se emplea cuando la carga es muy pesada. 

> EN 12195-4 Cables de acero de amarre. Delinea las especificaciones necesarias para los amarres con cables de acero, generalmente utilizados en el contexto de la cargo security para bloquear placas de acero en vehículos equipados con tensores de cabrestante.

> ISO 1161, ISO 1496 ISO Contenedor ISO. Definen las especificaciones para containers, homogeneizando dimensiones e interfaces de modo que puedan realizarse transbordos entre diversos tipos de vehículos.

> EN 283 Cajas móviles. Especifica los testing standards para verificar las cajas móviles propias del transporte por carretera y ferrocarril.

> EN 12641 Lonas. Orientada a establecer la fijación y resistencia mínimas de las lonas en contenedores y cajas móviles.

> EUMOS 40511 Postres – Puntales. Método de testeo para verificar los postes y teleros, típicamente fijados a la plataforma del vehículo.

> EUMOS 40509 Empaquetado para transporte. Esencial entre los international packaging standards para el transporte por carretera.

 

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Estándares internacionales de packaging: indispensables para la seguridad de la carga

Todas las partes implicadas en el proceso logístico son responsables de garantizar que la mercancía esté embalada y transportada adecuadamente en un vehículo y que cumpla con las normativas de seguridad. Estas personas son las responsables del embalaje, de la carga y descarga, del transporte, los operadores y los conductores. Las responsabilidades en el ámbito de la sujeción de la carga se basan en reglamentos y convenios internacionales, en la legislación nacional y en los contratos suscritos entre las distintas partes.

Durante la planificación del transporte de mercancías, la persona responsable tiene que asegurarse de que existe una correcta descripción de la carga que incluya toda la información importante sobre la misma; garantizar que las unidades de carga están correctamente embaladas para soportar las tensiones previstas en condiciones de transporte normales; o garantizar que las mercancías peligrosas están clasificadas, embaladas y etiquetadas correctamente, entre otras muchas.

Durante la carga y descarga de la mercancía, el o los responsables deben asegurarte de que solo se carga la mercancía que es segura y apta para su transporte; comprobar si el plan de sujeción de la carga está disponible al empezar a realizar la carga; o garantizar que se pueden proporcionar todos los certificados de las partes del vehículo que se utilizan para sujetar la carga, entre otros.

ISTA vs ASTM: which one suits your products best?

Por último, antes de iniciar la conducción, es importante comprobar el exterior del vehículo y de la carga, si es accesible, para comprobar si hay indicios evidentes de falta de seguridad. También, garantizar que se pueden proporcionar todos los certificados y marcas de las partes del vehículo para sujetar la carga, así como comprobar periódicamente durante el trayecto la sujeción de la misma, siempre que sea accesible.

Como hemos visto, la mercancía debe ser colocada en el vehículo de acuerdo a distintas normativas que garantizan tanto su seguridad como la de las personas responsables de ella.

Si tienes alguna duda de cómo asegurar la carga o qué normativas aplicar, no dudes en contactar con Safe Load Testing Technologies.